西安交通设施该如何发展?

　　汽车成为现代人们的代步工具，越来越多的人们热衷于买车，它能使我们到达想要去的地方。国内消费者对汽车购买的激情，很多人都想拥有辆属于自己的代步工具，这必将导致国内汽车保有量的持续增加。国家信息中心统计，2012年前后是中国中等收入家庭具备购车能力的时间点，有近1亿中国人可以享用自己的家庭轿车。不断激增的汽车销量，将为国内多数城市带来交通问题诸如：交通拥堵、停车难、交通事故增多等。那么，汽车保有量的激增，急需国内交通建设的跟进才行。

　　如何解决由于汽车保有量上升带来的交通压力?西安交通设施公司为您一一解决，加强道路交通建设肯定是根本出路。目前，各大城市都把交通设施建设纳入市政建设的主要工作，其中包括多修路，多建立交桥，楼房开发商多修建停车场设施等。但是，交通设施的建设毕竟还是跟不上汽车保有量的增加速度，各大城市的交通拥堵问题没有从根本上得到解决，只是一定程度上的减轻。

　　就拿西安来说，随着汽车的增多，为了缓解交通压力，加快城市交通设施建设，公交和道路的建设是主要出路，其次是增加停车场设施，合理规划停车场设施。近几年，西安出台了一系列措施，如取消私家车上牌限制、试行单行线、实行“公交优先”、开通快速公交线等一系列措施，现在因铁路的施工，使交通管理工作更为困难。

　　道路建设与公共资源配置应秉承“以人为本”与倡导公共投资公平性的原则。道路建设和交通改善主要是政府的公益性投资，道路等设施是公共资源。公益性投资的来源是全体纳税人，但是当前公益性投资的结果却是越来越倾向于有车族，有利于乘车人和开车人，特别是有利于小轿车的使用者和拥有者，开车族成为交通改善的获益者，同时又是对政府交通治理意见最多的人群。应打破这一怪圈，倡导公共投资公平化，有助于构建社会和谐。缓解交通压力，并不是要扼杀汽车销量的增加，而是一个系统工程。

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